据了解，广东大中城市尤其是珠三角的校车运营主要集中在幼儿园，而边远地区、山区、乡镇一级则主要集中在义务教育阶段。

　　“一些学校为了省钱，就会从两个地方‘抠’。”在韶关犁市镇的香港义工告诉记者，他们通过支教发现，一个是拿搞其他运输的普通面包车直接当校车接送孩子；另一个则随便找亲戚帮忙“开车”，并没有什么资质。

　　“有A1牌，熟悉交通线路”，在搜索引擎内输入“招聘校车司机”字样，几乎所有的职位要求上都只有如此简单的字样，个别的会加上“有幼儿园校车驾驶经验优先”。

　　一个熟悉交通线牌的司机能否胜任校车司机？“是有点不一样。”星河湾灵格风幼儿园校车司机（化名）通俗地说，有A1牌的只能保证开大车的基本资格，熟悉交通线路就更加不用说了，“任何一个司机哪条路开得多了，自然就熟悉了”。“但给幼儿园或者其他学校开车，要求会更高。”

　　告诉记者，他周一至周五每天清晨5时就起床，6时到幼儿园，检查车辆的制动、转向、轮胎、安全门、安全带等车况，6时30分准时出车。“第一趟是走星河湾的外围路线，主要是洛溪方向，绕一个圈大概1个小时；第二趟是星河湾内部各期，大约20分钟；第三趟是迎宾路段沿线分左右就全部结束。”

　　“也就是说每天的开车时长约为4个多小时，来回要100公里左右。而且这4个多小时精神要相当集中，压力比开普通车大，因为身后是一群孩子。”是老资格司机，但即使技术过关，他对每天的早起和夜归都显得相当谨慎。“特别是入冬，有时接第一趟孩子时天还没亮，送孩子的时候堵一堵车，就已经天黑了，视野不够好。”

　　“但实际上，青年男性并不太合适，他们容易心烦气躁。”说，校车司机得很有耐性，不能卡位、追车，不能急躁。“比如旁边有辆车超了你，你忍不下这口气，忘记车里面的是孩子，硬是要追它，再超车，就十分危险。”曾经在迎宾路上看过一幕校车超车的，“在右侧超车，差不多同时被它超的车辆左侧也有车想超车，差点就出事”。

　　“校车司机很容易疲劳驾驶。”关萍说，由于校车司机每天都要早起，所以聘用单位有必要保障他们的休息时间。“我们规定司机的休息时间是从早上11点到下午3点，此外的其他时间有时会让他们去运一点书籍、教学用具等。”

　　“我都不敢再上班了。”住在广州大道南沥滘的许姓年轻母亲叹气说，原本她在一家民营企业做文书，自从孩子到了上幼儿园的年龄，她就辞职了。“虽然幼儿园有校车接送，但不让家长跟车，心里总是不太放心，于是天天早中晚接送孩子，怕的就是路上不安全、吃的东西不干净。”

　　据了解，尽管校车司机掌握着一车孩子的命运，但这个职业在国内却基本没有从业门槛，在《校车安全条例（草案征求意见稿）》出台之前，只有各地部门加以约束。

　　比如早在2006年开始实施《深圳市校车交通安全管理暂行办法》的深圳，就严格规定，学校、幼儿园应当使用具有《校车许可证》的机动车运载学生，违者由公安机关交通管理部门扣留机动车，并对学校、幼儿园及出租校车的所有人处以1万元罚款。校车驾驶人应当具有5年以上的机动车驾驶资格；在最近3年任一记分周期内累积记分不超过6分，且未发生过负次要责任以上致人死亡的交通事故。

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