没错，就是那家曾将“伴游”模式推上风口浪尖的公司。2015年，Facebook的一名华人员工因通过伴米收费，带平台游伴到公司参观、就餐，被公司发现后遭到了解雇。出于对商业信息安全的考虑，多家硅谷公司对类似事件展开调查，对多名有伴为的员工进行了解雇或取消录用。一时间，伴米深陷风波。

　　反对声音浪潮开始出现在华人工程师群体中：他们感到焦虑，认为自己在硅谷公司中的地位可能受到影响；此外，也有华人发出诘问，“被开除的华人工程师未来前程不明。怎么能把你的快乐与得意，建立在他人的痛苦之上？”

　　伴米创始人、曾任腾讯副总裁，负责公关与市场的刘畅对此非常内疚，随即下架了所有“公司游”的服务。“我只是想说我们确实经验不足，犯错了，我错了，我愿意负责。但是对于一个只有几个月大的创业公司，就不能给我们一个变得更好的机会吗？”刘畅当时几乎哭着说道。

　　伴米的经历就像“伴游”创业项目的某种缩影：由于这个业务太“新”，众多投身其中的公司必须承担高昂的试错成本。但不可否认的是，伴游的兴起有着实际的商业基础——随着自由行比例的上涨，用户对目的地深度体验的需求也在不断增加，而原有的旅游产品已经很难满足用户。

　　资本也敏锐地捕捉到了这一点。据了解，结伴旅游类的创业项目自2013年起集中出现，其中有不少获得了资本青睐。彼时，有很多人都认为结伴旅游将成为下一波创业热潮。

　　但伴游类项目自诞生之日起，在层面就饱受争议——事实上，为数不少的公司确实在以伴游之名，谋取着不正当的收入。与这一类打擦边球的业者相比，伴米犯的错误几乎不值一提。

　　据了解，有伴游公司将年轻女性用户的照片与介绍放到网站上，其中不少信息含有暧昧、挑逗性话语，以此吸引约伴者交易。比如这些人需要先成为网站的VIP会员，才能挑选并约见留有联系方式的用户。平台会从中收取几百到上千元不等的会费或介绍费进行盈利。

　　另有知情人透露，许多伴游公司不仅提供女大学生服务，还提供男大学生服务，甚至“男对男、女对女服务（即同性恋服务），这种收费要比一般出单收费贵得多。“伴游”服务提供者由于能从中赚取一笔不小的收益，有不少人自愿参加。根据此前报道，他们标注的服务价格一天动辄几千甚至万元。

　　此外，还有案例显示，伴游也可能成为犯罪的温床：有人曾在网上高价招募伴游，实则是想“骗钱劫色”。有新闻显示，某无业男子谎称自己要去旅游，在网上招聘“伴游”，许诺每天8000元伴游费。4名女子信以为真，结果被男子骗至宾馆遭。

　　因此，安全性成了“伴游”正规经营首当其冲要解决的问题。此前，妙途旅行CEO黄镇曾表示，他们的产品之前定位于旅游相亲软件，但发现平台在向“约炮软件”方向发展，于是改了调性。他们鼓励在旅途中结伴交友，并为用户搭建了私聊和群聊平台，用户可以在行前相互了解，如果在同一城市，他们还可以先见面进行充分了解。但黄镇建议，用户可以约同性出行，或者多约几个人一起出行，以此降低风险。

　　另外，从商业的层面看，约伴类网站或许还面临着流量不足、订单率低、缺乏用户粘性、难以变现等问题。很多创业者也看到了这些疲乏之处，并针对性的提出了解决方案。

　　根据实际消费场景，行前约伴由于会出现被“放鸽子”的情况，具有很大不确定性，于是就有公司计划通过移动端，基于地理位置的行中约伴和实时的消息推送，增加匹配效率，比如拼途网等等。

　　还有部分做异地旅行的约伴平台，试图增加周边游的同城约伴功能，来提升用户的使用频次与粘性，比如达客旅行。该公司创始人刘统一曾表示，他们或许会进行相关尝试。不过，如何将长线旅游约伴和同城出游的信息结合在一起呈现给用户，并将合适的信息精确匹配给用户仍需进一步考虑。

　　针对变现问题，定位于旅游社交的捡人网，曾试图让每一条“捡人”信息成为商品交易的入口，但在刘统一看来，如果平台只提供常规性的旅游产品，可能会造成用户流失。为此，达客旅行曾推出拼团类产品，比如路线拼车产品。

　　刘统一在2015年8月接受媒体采访时表示，当时拉萨的拼车订单已经破百，他们初步实现了日均四、五千的毛利，并达到了盈亏平衡。

　　或许，大型OTA切入伴游领域有更为丰富的想象力：一方面是因为有流量支持，另一方面以机酒为入口，相关产品的供应或许更容易促成交易。此前，携程、途牛都推出了结伴同游的社交服务。

　　据了解，携程会根据旅友不同的兴趣，组织各种类型的目的地聚会活动（如年轻人聚餐、海滩亲子活动、当地酒吧串游等），并为游客推荐当地旅游产品。根据2015年9月的报道显示，携程的“伴游社区”每天有8000多人约伴。

　　另一方面，OTA们似乎还在尝试将“伴游”的主角，从“路人”转变为“本地达人”，并以此挖掘Local旅游的商业潜力：一个典型的体现是，2016年，携程、途牛又分别推出海外留学生伴游与达人伴游服务。

　　从这个角度而言，OTA与创业公司对伴游的理解正趋于相似——伴米最近也在探索“当地人伴游”这一领域。这或许代表着一种新的趋势。

　　伴米目前希望打造的模式是，由具有特殊价值的本地达人收取一定费用，为旅游者提供个性的陪游服务与深度体验——比如其推出日本深度游相关的“漫步关西”、“跟着动漫游日本”等5天左右的个性化线路产品。

　　但问题在于，优质达人资源不够、达人与用户匹配效率不高、单品单类等非标产品等因素，可能导致这一模式的规模难扩张。不过从伴米的一系列动作来看，它正试图优化这些问题，比如以下的几处细节。

　　据了解，伴米网此前提供的本地服务的时间一般在1-3小时内，人数一般少于5个人。但如果用户和碎片化产品的订单量不足，这种需求则可能被淹没。

　　另外，伴米最近增加了精品小团产品，或许可以看做是一种以标准化产品破除规模化问题的尝试。而且，线路产品由本地达人设计，也会带有一定的个性化色彩。刘畅介绍，目前伴米网上已经有几千个伴米。

　　显然，由当地达人提供的伴游服务和非标化的产品，以及基于个人的独特经历与知识分享，都让伴游具备一定商业潜力。但这一模式能否使平台积累更多用户，用户订单能否规模增长，不仅取决于线路多样性，更多在于对优质达人的聚拢。

　　当各家旅游公司all in出境旅游与本地旅游市场，当主流入口已被大玩家占据时，获取用户的挑战或许转向了对“达人”的争夺，而未来的流量入口会是这些“人”吗？